В своей статье от 28 сентября 2021 года Стейн Инге Стёлен (Stein Inge Stølen), представляющий FriFagbevegelse, пишет, что иностранные водители, выполняющие внутренние перевозки в Норвегии, имеют право на получение «такой же заработной платы», какую получают и норвежцы. Даже утверждается, что «при перевозке грузов в Норвегии зарплата может быть увеличена в несколько раз».
Такая информация ВВОДИТ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ. Также в статье по существу не объяснены некоторые интересные детали, о которых, кажется, намеренно умалчивается. Не единожды делалась попытка объяснить господину Стёлену, что в законодательной базе Норвегии, касающейся прав водителей грузовых транспортных средств, имеются существенные пробелы. Господину Стёлену неоднократно рекомендовали написать об этом, но, как обычно — безрезультатно.
Да, в Норвегии для водителей грузовых транспортных средств предусмотрена минимальная заработная плата, но я подчеркиваю — за рабочее время, а понятие рабочего времениводителей грузовых транспортных средств трактуется как и во всей Европе, то есть руководствуясь положениями Директивы о рабочем времени водителей грузовых транспортных средств. Заработная плата зависит от «рабочего времени». Перерывы (символ тахографа «кровать» или «стул») и так называемое «пассивное время» (символ тахографа «перечеркнутый квадрат») «рабочим временем»не являются, и ни норвежские, ни иностранные водители, выполняющие внутренние перевозки в Норвегии, НЕ МОГУТ ТРЕБОВАТЬ получения никакой заработной платы за эти периоды (если только такое право не предусмотрено трудовым договором).
Более того, FriFagbevegelse пишет, что «работодателю легко манипулировать документами». Это в корне НЕВЕРНО. Создается впечатление, что специфика работы в этой области совершенно непонятна представителям FriFagbevegelse, а, главное, неизвестен тот факт, что часы работы водителей грузовых автомобилей фиксируется в тахографах, что регистрация производитсясамими водителями (без участия работодателя) и что этими данными на практике почти невозможно манипулировать. Кажется, неизвестен и тот факт, что рабочее время водителей грузовых транспортных средств высчитывается на основании данных тахографа. Наконец, не упоминается довольно важная деталь: за правильную регистрацию рабочего времени ответственность несут сами водители, т. е. лица, имеющие квалификацию профессионального водителя.
Информацию подготовила адвокат Сандра Латотинайте (Sandra Latotinaite)
This website uses cookies so that we can provide you with the best user experience possible. Cookie information is stored in your browser and performs functions such as recognising you when you return to our website and helping our team to understand which sections of the website you find most interesting and useful.
Strictly Necessary Cookies
Strictly Necessary Cookie should be enabled at all times so that we can save your preferences for cookie settings.
If you disable this cookie, we will not be able to save your preferences. This means that every time you visit this website you will need to enable or disable cookies again.