К моему большому удивлению, я не впервые сталкиваюсь с тем, что норвежская интернет-газета FriFagbevegelse, которая, по ее словам, борется за лучшие и более справедливые условия труда, распространяет неточную информацию об обязательствах иностранных транспортных компаний и условиях труда водителей грузовых транспортных средств в Норвегии: https://frifagbevegelse.no/foreign-workers/uzsienio-vairuotojai-kurie-vykdo-kabotaza-norvegijoje-turi-gauti-toki-pat-uzmokesti-kaip-ir-norvegai-bet-jie-dazniausiai-to-nezino-6.539.819248.fe77ebe82f?fbclid=IwAR0JeU7PETI-39gi9XmDj1gBPj8X074W3-0TRUq4I4MOuU47yambtCkyv-A.
В своей статье от 28 сентября 2021 года Стейн Инге Стёлен (Stein Inge Stølen), представляющий FriFagbevegelse, пишет, что иностранные водители, выполняющие внутренние перевозки в Норвегии, имеют право на получение «такой же заработной платы», какую получают и норвежцы. Даже утверждается, что «при перевозке грузов в Норвегии зарплата может быть увеличена в несколько раз».
Такая информация ВВОДИТ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ. Также в статье по существу не объяснены некоторые интересные детали, о которых, кажется, намеренно умалчивается. Не единожды делалась попытка объяснить господину Стёлену, что в законодательной базе Норвегии, касающейся прав водителей грузовых транспортных средств, имеются существенные пробелы. Господину Стёлену неоднократно рекомендовали написать об этом, но, как обычно — безрезультатно.
Да, в Норвегии для водителей грузовых транспортных средств предусмотрена минимальная заработная плата, но я подчеркиваю — за рабочее время, а понятие рабочего времениводителей грузовых транспортных средств трактуется как и во всей Европе, то есть руководствуясь положениями Директивы о рабочем времени водителей грузовых транспортных средств. Заработная плата зависит от «рабочего времени». Перерывы (символ тахографа «кровать» или «стул») и так называемое «пассивное время» (символ тахографа «перечеркнутый квадрат») «рабочим временем» не являются, и ни норвежские, ни иностранные водители, выполняющие внутренние перевозки в Норвегии, НЕ МОГУТ ТРЕБОВАТЬ получения никакой заработной платы за эти периоды (если только такое право не предусмотрено трудовым договором).
Более того, FriFagbevegelse пишет, что «работодателю легко манипулировать документами». Это в корне НЕВЕРНО. Создается впечатление, что специфика работы в этой области совершенно непонятна представителям FriFagbevegelse, а, главное, неизвестен тот факт, что часы работы водителей грузовых автомобилей фиксируется в тахографах, что регистрация производитсясамими водителями (без участия работодателя) и что этими данными на практике почти невозможно манипулировать. Кажется, неизвестен и тот факт, что рабочее время водителей грузовых транспортных средств высчитывается на основании данных тахографа. Наконец, не упоминается довольно важная деталь: за правильную регистрацию рабочего времени ответственность несут сами водители, т. е. лица, имеющие квалификацию профессионального водителя.
Информацию подготовила адвокат Сандра Латотинайте (Sandra Latotinaite)
